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高位油箱
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高位油箱

事故停機(jī)時(shí),安全高位油箱要保障停機(jī)惰走期T2內(nèi),維持安全潤(rùn)滑油供給,使順利停機(jī),據(jù)此設(shè)計(jì)了一個(gè)高位安全油箱的體積V,這里T2遠(yuǎn)大于T1,時(shí)間要求不同,潤(rùn)滑油量的供給與控制方式不同。安全高位油箱設(shè)計(jì)會(huì)同時(shí)保了這兩種需求。
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安全高位油箱介紹:

遙遙機(jī)組啟動(dòng)在切換高壓油泵到主油泵工作時(shí),處理不當(dāng)會(huì)造成油系統(tǒng)失壓燒毀軸瓦,教訓(xùn)慘痛?;蛘邫C(jī)組事故停機(jī)失去-起碼的潤(rùn)滑油也會(huì)發(fā)生嚴(yán)-事故。這兩種情況下遙遙緩沖型高位油箱,就能得到良-的安全保了。機(jī)組潤(rùn)滑油供應(yīng)量是轉(zhuǎn)速的函數(shù)。高位油箱的容積與流量充分考慮不同轉(zhuǎn)速擋期的需要,而自動(dòng)滿足運(yùn)行要求。使之體積適-。供油恰當(dāng)而保了安全。現(xiàn)俄羅斯遙遙機(jī)組都遙遙該項(xiàng)技術(shù),這是-內(nèi)-的安全技術(shù)設(shè)施。 火電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)供油的遙遙-,-來(lái)被認(rèn)為電廠安全的-項(xiàng)-要指標(biāo),潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)-有--保險(xiǎn)措施,許-電廠仍嫌不夠,另設(shè)置安全高位油箱(也有稱緩沖油箱的)以保了機(jī)組啟動(dòng),運(yùn)行,停機(jī)時(shí)供油的萬(wàn)--失。系統(tǒng)安全高位油箱占地很少,-格不高,卻遙遙安全的功能,存在-值是明白的,且改造容易,--機(jī)組皆-應(yīng)用。

事故油箱介紹:

事故油箱又叫高架事故油塔。它的作用:當(dāng)潤(rùn)滑油泵已經(jīng)停止運(yùn)行,而機(jī)泵仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的事故狀態(tài)下,高架事故油箱內(nèi)的油就會(huì)利用高差,在--時(shí)間內(nèi)繼續(xù)給機(jī)泵軸瓦供油,不致使?jié)櫥脱杆?斷。同時(shí),也給操作人員帶來(lái)了充裕時(shí)間,避-機(jī)泵燒瓦抱軸事故發(fā)生。正-情況下,它不起作用。事故油箱用途:儲(chǔ)存事故排油。事故油箱安裝位置:汽輪發(fā)電站室外地坑內(nèi)安裝。事故油箱結(jié)構(gòu)型式:方形金屬-壓油箱。事故油箱型號(hào)規(guī)格有SYX-10m3、SYX-20m3、SYX-30m3、SYX-40m3、SYX-50m3等。


安全高位油箱是潤(rùn)滑油系統(tǒng)的-要補(bǔ)充:

這里說(shuō)-要補(bǔ)充得從-產(chǎn)大-型火電機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)的的-征說(shuō)起,這類機(jī)組油系統(tǒng)的主系統(tǒng)是注油器-主油泵-射油器的系統(tǒng)。在正-運(yùn)行時(shí)遙遙。輔助部分是啟動(dòng)高壓油泵與事故低壓油泵與之并聯(lián),二者皆有提供潤(rùn)滑的功能,可謂是雙-保險(xiǎn),但是仍有不周到之處,高.低壓油泵在-米平臺(tái),主系統(tǒng)在8-12米平臺(tái),啟動(dòng)時(shí)-開(kāi)動(dòng)高壓油泵,供應(yīng)調(diào)節(jié)用油與潤(rùn)滑用油,在轉(zhuǎn)子升速到略大于90%全速時(shí),切換成主系統(tǒng)供油,這切換過(guò)程是一個(gè)不穩(wěn)定過(guò)程,由于操作上的掌握程度不同,又由于上下平臺(tái)聯(lián)系上與儀表監(jiān)示上的脫節(jié),-造成系統(tǒng)油壓嚴(yán)-波動(dòng),乃至失壓,如200MW大機(jī)組-尤為嚴(yán)-(-產(chǎn)與蘇產(chǎn)存在共-,全-很-)造成潤(rùn)滑油-斷,引起各軸承燒壞進(jìn)而引起軸向位移,損失嚴(yán)-。 停機(jī)時(shí)(偶在運(yùn)行時(shí))低壓安全油泵也因聯(lián)動(dòng)上信號(hào)失靈或長(zhǎng)期備用,電氣元件-化,不能及時(shí)供油引起事故。 這種情況下,高位安全油箱起到了遙遙代替的作用,它始終處于暢通狀態(tài),又不受任何電器設(shè)備的制約,在上述情況下能立即補(bǔ)充潤(rùn)滑油,穩(wěn)定系統(tǒng)油壓。

優(yōu)缺介紹

系統(tǒng)安全高位油箱-須具備兩種功能:

1. 啟動(dòng)時(shí)輔助泵組切換到主系統(tǒng)時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓--波動(dòng),很不安全,安全高位油箱能在-定時(shí)間內(nèi)使系統(tǒng)穩(wěn)定不波動(dòng),這-定時(shí)間指切換過(guò)程的通-時(shí)間T1,油壓波動(dòng)是因?yàn)榍袚Q轉(zhuǎn)速下潤(rùn)滑油量的供求不足,安全高位油箱予以補(bǔ)充;

2. 事故停機(jī)時(shí),安全高位油箱要保障停機(jī)惰走期T2內(nèi),維持安全潤(rùn)滑油供給,使順利停機(jī),據(jù)此設(shè)計(jì)了一個(gè)高位安全油箱的體積V,這里T2遠(yuǎn)大于T1,時(shí)間要求不同,潤(rùn)滑油量的供給與控制方式不同。安全高位油箱設(shè)計(jì)會(huì)同時(shí)保了這兩種需求。

工作原理


安全高位油箱按裝與運(yùn)行:

汽輪機(jī)平臺(tái)臨窗走道-角,二米見(jiàn)方即可安裝,通-架高1.5米左右,如因通道之需也可至兩米,總高小于六米,見(jiàn)簡(jiǎn)圖。

高位油箱運(yùn)行要求:

1.對(duì)汽輪機(jī)主油箱:正-運(yùn)行時(shí)油位維持在-低油位或稍上。

2.對(duì)高位油箱:當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí),閥1是打開(kāi)的,主系統(tǒng)工作正-后的開(kāi)機(jī)時(shí)間內(nèi)都打開(kāi)。停機(jī)后關(guān)閉閥門(mén)1,不使油流失。

3.若啟動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速,尚未切換,而因故打閘停機(jī),閥門(mén)1也是開(kāi)著的,這時(shí)不啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵,高位油箱也能保了安全惰走停機(jī)。

4.閥2是事故放油時(shí)用,通-是關(guān)閉的。閥1通-是打開(kāi)的,但停機(jī)時(shí)低壓油泵正-可予以關(guān)閉,但下次啟動(dòng)時(shí),高壓油泵已經(jīng)工作,閥1即應(yīng)打開(kāi)。

5.對(duì)低位油箱:高位油箱工作時(shí),低位油箱起承油作用,這時(shí)閥4關(guān),閥5開(kāi),下次啟動(dòng)時(shí)主油箱油位剛開(kāi)始下降。即開(kāi)泵向主油箱補(bǔ)油,這時(shí)閥4開(kāi),閥5關(guān)。

本公司可按照用戶要求特殊設(shè)計(jì)高位油箱

技術(shù)參數(shù)

事故油箱:SYX-(用數(shù)字公稱容積10m3~50m3)

事故油箱型號(hào)事故油箱可根據(jù)客戶來(lái)圖制造
根據(jù)客戶需求尺寸設(shè)計(jì)事故油箱SYX-10 SYX-20 SYX-30SYX-40 SYX-50 


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